I full Indiana Jones-stil reiser vi til Nordmarka i Oslo for å finne en skjult skatt, nærmere bestemt et flyvrak fra andre verdenskrig. 

I juli i 1942 styrtet et tysk bombefly av typen Dornier DO17M1 i Maridalen i Nordmarka i Oslo. Det er over 75 år siden, allikevel finnes både flyet og andre spor fra den dramatiske hendelsen her den dag i dag.

Med snø opp til knærne går vi ut av bilen ved Movatn stasjon og begynner turen opp mot vraket. Vi har både instruksjoner på vei og koordinater (en luksus Indiana Jones neppe hadde) og det viser seg fort at sistnevnte er eneste som nytter når snøen dekker alt av stier og spor.

Snart oppdager vi at snøen blir vesentlig dypere inne i skogen, men vi finner noen elgspor et lite stykke inn. Elgen kjenner definitivt skogen bedre enn oss, så vi følger disse sporene i håp om en lettere vei fremover.

Det går forsåvidt bra, men vi hadde jo glemt at elgen ikke bryr seg så mye om å bli våt på beina, noe som går opp for oss når vi tråkker gjennom snøen og rett i en bekk.

Etter en kort time og et par bekker senere står vi ved koordinatene for en av flymotorene som skal ha falt av under styrten. Det vi ser er derimot en hel del snø. Etter å ha lett en stund må vi dessverre konkludere med at denne motoren er det nesten umulig å finne på vinteren. Men kan vi finne selve flyet?

Videre nordover møter vi på noen trær som ser ut som de er avkappet, sånn cirka 4-6 meter over bakken. Dette er veldig underlig og trærne ligger midt mellom der flymotoren og resten av vraket skal være. Vi lurer på om trærne ble kuttet av ved styrten, og på et eller annet vis fortsatt viser tegn til dette 75 år senere.

Etter 20 minutter kommer vi opp på et flatere området og skimter noe som stikker opp av snøen. Flyvraket!

Ved første øyekast ser det ikke stort ut, men etter å ha vært snøarkeologer en liten stund dukker et mye større fly frem.

Hvordan komme seg dit

Vi har tenkt å komme tilbake på sommeren og lage en ordentlig veibeskrivelse, men på vinteren er dette nesten umulig. Det enkleste er derfor å plotte inn koordinater på telefonen og følge disse.

Det er enklest å startes ved Movatn stasjon. Det går tog hit og man kan også kjøre, bare pass på å parkere innnenfor området som er skiltet til parkering, ellers kommer Bymiljøetaten og gjør livet sitt surt uansett hvor fornuftig man har parkert.

Fra stasjonen følger man veien cirka 500 meter sydover til Rundmyrveien. Herfra følger man veien til den stopper etter cirka 650 meter. Det kommer først noe som ser ut som en snuplass (iallfall om vinteren) med parkering forbudt-skilt på snuplassen. Herfra går en ny vei ned til venstre til en annen snuplass 70 meter lenger ned. Rett før denne snuplassen går en rødmerket sti til venstre. Følg denne cirka 50-70 meter og ta til høyre. På sommeren er det mulig å følge en sti herfra, men på vinteren er det veldig vanskelig. Vi fant stien på vei tilbake fra flyvraket, men på vei opp gikk vi en litt annen vei som fungerte helt OK. Det viktigste er å følge korrekt retning mot koordinatene for flyvraket og følge dyrespor eller bekker, da de gjerne går gjennom litt mer åpne områder. Men pass på å ikke falle ned i bekkene! Flyvraket ligger på venstre side når man kommer opp til området fra Movatn etter cirka 3 km.

Koordinatene til vraket er 60 02′ 39.33″, 10 47′ 33.16.

Flymotoren fant vi ikke, men i følge denne nettsiden er koordinatene til motoren 60 02′ 24.07, 10 47′ 33.39.